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经过ISO/TC 51托盘标准化技术委员会多次分阶段审议，国际标准化组织已于2003年对ISO 6780 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了修订，在原有的1200*1000mm，1200*800mm，1219*1016mm（即48in*40in），1140*1140mm四种规格的基础上，新增了1100*1100mm，1067*1067mm两种规格，现在的托盘国际标准共有六种。

六种托盘标准规格共存并不是一个理想的结果，究其根源，ISO 6780 中的每种规格都有着不同的来历，是不同地区、不同国家集团利益在托盘标准问题上的矛盾反映。因此，尽管统一联运平托盘规格、以Z大限度地节约物流成本，是国际物流界的共同愿望，但要实现这一要求，就必须解决各个地区或国家集团在托盘问题上的利益平衡，这在短时期内几乎难以做到。

Z初的国际标准规格只有1200mm系列（即1200*1000mm和1200*800mm），这一系列起源于欧洲大陆。一般认为，它是根据欧洲600*400mm的统一包装基准尺寸制定的，这一标准很快为欧洲各个国家所接受，成为欧洲地区托盘制造和使用的基本规格。但是，美国等一些西方国家惯用英制单位，在其强烈要求下ISO于1988年在1200mm系列国际标准的基础上，又增加了以英制为单位的标准规格48in*40in，其实这一规格与1200*1000mm差别不大，长宽相差都不到2厘米，可以说是1200mm系列的英制版。但是1200mm系列有其无法弥补的弊端，它与随后制定的海运集装箱内部宽度尺寸的国际标准（约2330mm）并不匹配，这一系列托盘在集装箱中只能是纵横交错地码放，不以大限度地有效利用空间。

 ISO 6780中还增加了另外一种正方形1140*1140mm托盘，一般认为这一规格与集装箱尺寸Z为匹配。1140*1140mm规格的确立，可以说是以1200mm系列为代表的欧洲各国，与大力推行1100*1100mm型托盘（简称T11）的日韩两国长期争论的中间产物。为充分利用集装箱底平面积，促使T11与1200mm系列达成统一，当初双方托盘界Z终同意将1100mm增大为1140mm，首先于1982年列入ISO 3676《包装单元货物尺寸》，后于1988年列入ISO 6780《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》的国际标准中。但是，1140mm规格并没有能够改变T11的国际标准化进程。在日韩托盘标准化组织长期不懈努力下，去年，T11终于也成为了又一国际标准规格。在六种国际标准规格中还有一种正方形托盘，即澳洲通用的1067*1067mm（42in*40in）型，一规格的优点与T11型有异曲同工之处，在澳洲的应用非常广泛，代表了澳洲的托盘标准化发展水平。

 由于托盘规格的标准代表着不同地区和国家集团的经济利益，因此这些规格不可能相互妥协与退让。ISO使联运托盘的规格统一存在很大的困难，Z终只能采取兼容并包的态度，将六种托盘的规格并列成为通用的国际标准。